华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、米兰蒙扎莫拉每40秒生产一台智能电动滑板车、米兰蒙扎莫拉每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

当然，塔首很多人不愿意采用外部现实世界的数据也是因为主观的预测往往偏向乐观，可以压低成本，目的就是为了让项目能够立项上马。卡尼曼在《思考，秀先快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，秀先就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。

如果重大项目讨论时间短，莱奥卢卢开弓没有回头箭，就会让投机者得逞。一个项目拖的时间越长，奇克缺阵不可控因素出现的概率就越大，项目拖延、遇到阻碍、资金链断裂等一系列问题都会给项目的完工造成影响。因为兴建各项体育馆开支甚大，米兰蒙扎莫拉主场馆建造过程困难重重，米兰蒙扎莫拉很多工程一直拖到奥运会闭幕后十多年后才完工，蒙特利尔市政府多年来债台高筑，总共10亿美元的债务直到30年后的2006年11月才还清，成为现代奥运会历史上亏损最严重的一次。

从经验的视角来审视奥运会，塔首无论是兴建场馆还是举办大会，每4年换一波新人，没有经验的传承，是现代奥运会每每超出预算的主要原因。秀先尽可能多地把类似的案例放在一起才能给出有效的参照系。

对于蒙特利尔奥运会的教训，莱奥卢卢愤世嫉俗的政客会对新手说，千万不要太天真，所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款，后续总是要增加款项的。

但奥运会首先是讲政治和讲收入的，奇克缺阵奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。此外，米兰蒙扎莫拉年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，米兰蒙扎莫拉高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

而对于想要出海的国内硬件公司，塔首高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。2015年，秀先成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

据记者了解，莱奥卢卢九号公司的电动两轮车主要面向国内市场奇克缺阵大项目做好细致的准备非常重要。